高瓴从最开始做增城车，大部分人都是质疑的眼神。

但是等到它成长为一个苍天怪物的时候，现在所有人都能理解了当时高瓴的苦心。

我既然无法融入你，那我就主打一个直接抛弃你，从另外一个角度弯道超车！

高瓴的0到100km\/h的加速时间，甚至是超过了迈巴赫GLS600！

这是什么概念？

要知道，高瓴唐这一看就是一款大体量的超重吨位的SUV。

用拳击赛场来讲，就是巅峰期的泰森啊！

但是你现在让一个重量级的泰森和博尔特跑100米赛跑？？？

完全不同赛道好不好！

但是，现在，泰森却是直接跑赢了。

这个钢铁猛兽，给人的感觉，就是匪夷所思。

这居然也能赢！！！

实在是太牛了！

说着，高怀钧继续换了一页。

“我们不仅仅加速快，而且我们这款车，也是做到了动如脱兔，静如处子。”

“100公里到0的制动距离。”

“高瓴唐，只需要35米！”

“而友商们，大家可以看到这库利南，需要47米，揽胜需要37米，宝码x5，也需要38米。”

“这得益于我们采用了高瓴最新研发的核心黑科技。”

“四活塞卡钳！”

“首先我们要确定几件事情。”

“第一，更大的活塞接触面积可以带来更好的制动效果。”

“第二，更高摩擦系数的刹车片可以带来更好的制动效果。”

“第三，更大的刹车片力矩越大，也就是在离中心最远的地方可以用最小的力量停下来。”

“从中可以看出，活塞，摩擦系数，刹车片大小这三个是完全可以分离的东西，而本质核心刚也说到了，在实现性能的同时提供安全性。”

“我们的研发工程师们呢，也是重新对刹车片进行重新解析，对于汽车的刹车性能，进行了全方位的提升！”

“这使得我们这款测的刹车技术，要远远强于原有的高瓴车辆的产品！”

高怀钧的ppt，都是十分的简洁漂亮。

而且，不喜欢讲废话。

喜欢用数字，尤其是对比性的数字，表示出自己产品的优势。

简洁明了！

就算是友商要批判，也是无从下手！

而且在下面的记者们，也是听得清清楚楚，明明白白。

他们这时也是知道了，这一次高瓴的产品，的确很牛！

“我们今天，还给大家带来一个，我们更为领先的，座舱的设计。”

“我们的汽车，使用的是我们最新的百变空间的座舱。”

随后，投影屏幕上，出现了一个五座的和一个七座的造型变化。

这也是高怀钧专门为这款车设计的后世的爆款车型李想one最核心的地方。

大空间，大尺寸！

一款大型的SUV，其他虚头八脑的不要搞。

但是最核心地方，大空间，大尺寸。

那是一定要有的。

买这种车，客户就是要人多。